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車のエンジントラブル完全ガイド|症状別の原因と対処法まとめ【元整備士が解説】

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「エンジンがかからない」「白煙が出る」「オイルの減りが早い」など、車のトラブルは突然起こります。

しかし、症状ごとに原因と対処法を正しく理解しておけば、無駄な修理費を防いだり、適切な対応ができるようになります。

この記事では、元整備士の経験をもとに、エンジントラブルの代表的な症状と原因、そして具体的な対処法までをわかりやすく解説します。

目次

よくあるエンジントラブル

エンジンがかからない

主な原因はバッテリー上がりが大半です。

特に、出先でエンジンがかからないと焦ってしまいますよね。

そのような時の為に、こちらの3つの記事を参考にしていただけると万が一の時に役に立ちます。

出先でエンジンがかからない原因は?バッテリー上がりの対処法と今すぐできる対策【整備士が解説】

車のジャンプスターターおすすめ5選|バッテリー上がりでも1人でエンジン始動できる

バッテリー上がりのNG行動5選|やってはいけないことはこれ

マフラーから白煙が出る

マフラーから白煙が出ると気になりますよね。特に、走行中に車のルームミラーから確認できるまで多く出てしまう場合には早急に修理が必要になります。

そのような場合には、下に記した記事を読んでいただけると参考になります。

マフラーの白煙は危険?オイル上がり・下がりの見分け方と修理費用を解説

白煙が出てるけど修理できない…そんな時の対処法|オイル添加剤おすすめ3選

ヘッドガスケットが抜けた時の見極め方|症状チェックと放置リスクを元整備士が解説

オイル上がりの修理費はいくら?元整備士が5万〜50万円の相場と判断基準を解説

エンジンオイルの減りが早い

エンジンオイルの減りが早い、と気がついた時にはまずはオイル漏れを疑ってみるのが一番ですが、オイル漏れが無かった場合にはオイル上がり・オイル下がりの可能性が高いです。

詳しくはこちらの記事を参考にしてください。

マフラーの白煙は危険?オイル上がり・下がりの見分け方と修理費用を解説

白煙が出てるけど修理できない…そんな時の対処法|オイル添加剤おすすめ3選

オイル上がりの修理費はいくら?元整備士が5万〜50万円の相場と判断基準を解説

エンジンのパワー不足・不調

エンジンに力が無い、と感じた時にはいったいどこが悪いのだろう?と不安になります。

基本的には、点火系や燃料系を疑ってみるのが最初ですが、走行距離が10万kmを超えた車などはエンジンのコンプレッションを疑ってみることも必要です。

測定方法などはこちらの記事で詳しく解説しています。

エンジンのコンプレッション測定方法|正しい測り方と基準値・低い原因まで解説

エンジンに力が無い、加速不良などの原因はこちら

すぐ修理できない場合の対処法

エンジントラブルでは早急に対処することによって、その後の修理費用に大きな差が出ることもあります。

しかし、お金の都合や整備工場が混んでるなどの理由ですぐには修理に出せないこともあります。

そのエンジントラブルがどのような症状かによっても、対処方法が違ってくるので以下の記事が参考になればと思います。

エンジンがかからない場合の対処方法

車のエンジンがかからない原因|セルは回る?回らない?症状別の対処方法を元整備士が解説

出先でエンジンがかからない原因は?バッテリー上がりの対処法と今すぐできる対策【整備士が解説】

バッテリー上がりのNG行動5選|やってはいけないことはこれ

マフラーから白煙が出る場合の対処方法

マフラーから白煙が出る時には真っ先にエンジン本体のオイル上がりやオイル下がりを疑わなければなりません。

まずは、オイル上がりかオイル下がりかを見極めて対処することが大事です。

マフラーの白煙は危険?オイル上がり・下がりの見分け方と修理費用を解説

白煙が出てるけど修理できない…そんな時の対処法|オイル添加剤おすすめ3選

オイル上がりの修理費はいくら?元整備士が5万〜50万円の相場と判断基準を解説

DIY整備で注意すべきポイント

車のトラブルでも場合によってはDIYでなんとかなる場合もあります。

しかし、間違った作業をしてしまうと取り返しのつかない事になってしまい、結局は整備工場にお世話になって余計にお金がかかってしまうこともあります。

その為にもDIYでおこなう時にはしっかりとした知識が必要になります。

以下の記事ではDIYでの修理のやりかたを説明しています。

オイルフィルターが緩まない・外れない原因と安全な外し方|元整備士が解説

【失敗ゼロ】オイルフィルターレンチはカップ型が最強!選び方・おすすめ・交換手順を完全ガイド

【完全版】ドレンボルトのネジ山がなめた!元整備士が教える修理方法

車のプラスチック部品が割れた!「自分で直せる範囲」と「最強の補修術」

クランクプーリーボルトが外れない原因と対処法|安全に緩めるコツを元整備士が解説

エンジンのコンプレッション測定方法|正しい測り方と基準値・低い原因まで解説

まとめ

エンジントラブルは、症状ごとに原因が大きく異なります。

重要なのは「症状から原因を切り分けること」です。

今回紹介した内容を参考に、早めの対処を行うことで、大きな故障や高額な修理を防ぐことができます。

気になる症状がある場合は、各詳細記事も参考にしてみてください。

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この記事を書いた人

ガレージノート管理人
元自動車整備士(経験約30年)

ディーラーで19年、民間整備工場で約10年勤務。
エンジン不調・異音・足回りトラブルなど多数の診断・修理を経験。

このブログでは、実体験をもとに初心者でも分かるように解説しています。

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