2026年9月– date –

「愛車の下をのぞいたらオイルが垂れている…」 「車検でヘッドカバー（タペットカバー）パッキンの交換が必要と言われた」 エンジンオイル漏れの原因として最も多いのが、エンジン最上部にあるヘッドカバーパッキン（タペットカバーパッキン）のゴム劣化で...

「車のメーターパネルにブレーキ警告灯が点灯している」 「ブレーキオイル（ブレーキ液）の量が減っているけれど、大丈夫だろうか……」 車に乗っていてブレーキオイルの減少に気づくと、重大な事故につながるのではないかと非常に不安になりますよね。 結論...

車の足回り整備の中でも、比較的相談が多いのが「ロアアーム」の交換です。「車検で指摘された」「走行中にカタカタと異音がする」といった理由で、交換費用がいくらかかるのか気になっている方も多いのではないでしょうか。 この記事では、気になるロアア...

「エンジンオイルを交換したばかりなのに、しばらくするとオイルが減っている」 「エスティマのオイルが異常に減るけど、オイル漏れは見当たらない」 「アルファードのエンジンオイルが減るのは故障なの？」 このような症状で悩んでいる方は、もしかすると...

普通に走っている時は何ともないのに、信号待ちからの発進や坂道でアクセルを踏み込んだ瞬間、「ブスブスッ」「ガクガクッ」とエンジンがついてこない……。30年の現場経験の中で、最も多くのお客様からご相談を受けたのがこの症状です。 結論から言うと、こ...

「発進するときに車体がガガガッと震える」「走っているとガーガーという音が大きくなってきた」といった違和感はありませんか？ CVT（無段階変速機）は、完全に動かなくなる前に必ず何らかの「故障の前兆（シグナル）」を発します。 前兆を放置したまま走...

「CVTから異音がする」「変速しなくなった」などのトラブルが発生した際、最も気になるのが「修理費用にいくらかかるのか？」ということです。 結論から言うと、CVTの故障は車の中でもトップクラスに高額な修理となり、全体を載せ替える場合は20万〜60万円...

「CVTは10万kmを超えると壊れる」と聞いたことはありませんか？ 実際には、現在のCVTは適切にメンテナンスされていれば15万km、20万kmと走る車も珍しくありません。 私自身、整備士として数多くのCVT車を点検・修理してきましたが、故障する車には共通点が...

私はディーラーで19年、民間整備工場で11年、合計30年間、自動車整備士として数多くの車検整備を行ってきました。 この30年間で車検制度や整備内容は大きく変化しています。 最近では「車検は安ければいい」「最低限通れば十分」という考え方も増えていま...

私の友人が中古のホンダ・ストリームを購入したところ、納車からわずか3日後にABSランプが点灯しました。 販売店で点検しても原因が分からず、ディーラーで診断した結果、ABSユニット本体の故障と判明。修理費用は約25万円でした。 幸い納車直後だったため...