ブレーキトラブルで多い症状
- ブレーキ時にハンドルが左右に取られる（ディスクキャリパーが錆びで動きが悪くなるとハンドルがとられる）
- ブレーキからキーキー音がする→ブレーキキーキー音についてはこちらの記事で詳しく解説
- ブレーキペダルが深い・フワフワする→ペダルが深い原因についてはこちらの記事で詳しく解説
- 車が重い・焦げ臭い（引きずり）
- ブレーキの効きが弱い
- ブレーキからガリガリ異音がする→ブレーキガリガリ異音の原因についてはこちらの記事で詳しく解説
ブレーキ故障の基本点検手順
① タイヤ・ホイール点検
1、タイヤの空気圧(以外と見落としがちなところです）
2、タイヤ トレッドの摩耗状態
3、ホイールベアリングのガタ（ガタがあれば異音も出るので発見しやすいです）
② サスペンション・ステアリング点検
1、ボールジョイントの摩耗状態
2、タイロッドエンドの摩耗状態
3、ショックアブソーバーの衰損
4、ステアリングギヤの損傷
5、各リンケージのガタ
＊以上の項目は直接的にブレーキに影響を及ぼす箇所ではないですが、ガタなどがあるとブレーキをかけた時にハンドルがとられたり、車体に振動が出たりする部分なので、間接的に影響がある箇所です。
③ ブレーキペダル点検
1、ペダル取付け高さ
2、ペダルの遊び
3、ペダルの踏み具合
④ ブレーキ本体点検
1、ディスクパッド、ライニングの状態
（材質、変質、当たり具合、異物の付着）
2、ディスクローター、ブレーキドラムの状態
（異常摩耗、偏心）
3、ディスクキャリパー、ホイールシリンダーの作動状況
（ピストンの摺動状況）
⑤ ブレーキ引きずり点検
まずは実際に走行してみて、ブレーキが引きずっているかどうかを確認する。
又、車をリフトアップして手でタイヤを回転させて重いかどうかを点検する。
⑥ マスターシリンダー点検
マスターシリンダー本体の点検は外してみないとわからないので、ブレーキペダルの遊びを点検する。
ブレーキペダルに遊びがないと、常にブレーキペダルがマスターシリンダーのプッシュロッドを押している状態になり、ブレーキが引きずった状態になってしまいます。
通常は、ブレーキペダルの遊びが自然になくなるということは無いので、ブレーキペダルのリターンスプリングの衰損又は外れなどが考えられます。
実際に多かったトラブル例
パーキングブレーキ戻し忘れ
整備士時代に多かったのが、車を走らせたらしばらくしてからなんか焦げ臭いので見て欲しい、といった依頼でした。点検したところパーキングブレーキをかけたまま走行してしまったみたいで、リヤのブレーキライニングが焼けていました。軽度の焼けなら再使用も可能ですが、重度となるとブレーキライニングの交換となってしまいます。
ブレーキがなんとなく引きずっているような感じがしたら、まずはパーキングブレーキがきちんと戻っているかの確認が必要です。
キャリパーピストンの錆びによる引きずり
整備士時代に多かったトラブルは、主にディスクキャリパーのシリンダーやピストンの錆びによる引きずりです。
この症状は走行距離にはあまり関係なく、どちらかというと年式の古い車に多いトラブルです。今どきの車は10年くらいでブレーキに錆びが発生するようなことは無いのですが、車を長く乗らないで放置しておくとブレーキ内部のピストンが動かない時間が長くなってしまい、錆びが発生しやすくなってしまいます。
後は、車のおかれている環境にもよります。海岸線の場所ではどうしても海の塩分の影響を受けてしまい、ブレーキの中ではなくキャリパーのスライドピンなどが錆びてしまい、その結果ブレーキが引きずってしまいます。
ディスクキャリパーのシリンダー部分やピストンが錆びてしまった場合は、オーバーホールしてサンドペーパーなどで錆びを落として直すのですが、ひどくなってしまって腐食が見られると新品に交換するしかありません。
その場合、ピストンだけなら部品代も1万円以下で買えることが多いのですが、ディスクキャリパーのシリンダーに腐食が見られるとディスクキャリパーアッセンブリの交換になってしまい、片側だけでも2万円以上の部品代になってしまいます。
このようなトラブルを防ぐ為には、定期的（車検の時）にブレーキをオーバーホールして錆びないようにしなければならないのですが、現在では車検時のコストを優先してほとんどの整備工場（ディーラー含む）では行っていません。
私がディーラーにいた頃は、車検の２回に１回（４年ごと）はディスクキャリパーのオーバーホールを行っていました。
今はどの整備工場も、車検の時にブレーキが引きずっていればオーバーホールを行う、という感じですが、10年以上経過した車でこれからもまだ長く乗ろうという考えだったら、ユーザーのほうからブレーキのオーバーホールをお願いしてもいいかも知れません。
マスターシリンダー内部の錆び
整備士時代にあったことですが、ブレーキフルードの交換をしていた時にブレーキペダルを踏んだらペダルが戻ってこなくなってしまいました。なぜ？と思ってマスターシリンダーを外してみたら、シリンダーの中の部分の錆びがひどくてピストンがスプリングの力では戻らない状態になっていました。
つまり、通常はブレーキマスターのプッシュロッドをペダルが床につくほど踏むことは無いのですが、ブレーキフルードを交換する時にはペダルを奥まで踏みます。その為に普段使われている部分（マスターシリンダーの手前側）は錆びていなくて大丈夫だったのが、奥のほうは錆びがひどかったのでピストンが奥に押し込まれた時に錆びのせいで戻らなくなってしまった、ということです。
どちらにせよ、そこまで錆びていたということは、いずれはピストンの動きが悪くなってしまうのは明白であり、車検の時に発見できて良かったです。
まとめ
ブレーキは車にとって一番大切な箇所です。エンジン関係のトラブルなら走らないだけで直接事故には繋がりません。しかし、ブレーキトラブルは直接事故に繋がる恐れがあるので、ブレーキに異変を感じたらすぐに点検することが重要です。
また、ブレーキの修理は応急処置という訳にはいきません。修理するなら100%完全に直さなければなりません。これから先この車を長く乗るつもりはないから安く済ませたいのでだいたいでいいや、ということはできないので、そのような理由だったらいっそのこと車を買い替えたほうが安心・安全です。
年式が古く走行距離も多い車の場合、修理を続けるよりも買い替えた方が結果的に維持費を抑えられることも少なくありません。
「修理するべきか、それとも買い替えるべきか迷っている」という方は、まず現在の愛車がどのくらいの価値なのか確認してみることをおすすめします。
思った以上の査定額が付くこともありますので、修理費用と比較しながら判断するとよいでしょう。
【車の状態別】どちらを選ぶべき？整備士が教える失敗しない使い分け
今回紹介する2社は、どちらも実績十分なサービスですが、「あなたの車の状態」によって得意分野が全く異なります。
ご自身の愛車の状態に合わせて、最適な方を選んでみてください。
MOTAの車買取がおすすめな人
MOTAの車買取は、できるだけ高く、しかも手間をかけずに愛車を売りたい人におすすめのサービスです。
特に次のような方には向いています。
① 少しでも高く売りたい人
車を売るなら、できるだけ高く買い取ってもらいたいですよね。
MOTAでは複数の買取業者が競い合って査定額を提示するため、価格競争が起こりやすく、一社だけで査定するより高額査定が期待できます。
「ディーラー下取りより高く売りたい」という方には特におすすめです。
② 電話ラッシュが苦手な人
一括査定サービスでは、申し込み直後から何社もの業者から電話がかかってくるケースがあります。
しかしMOTAでは、最初からすべての業者とやり取りする必要はありません。
高額査定を提示した上位の業者のみと連絡を取ればよいため、「電話が何十件も来るのは困る」という方でも利用しやすいサービスです。
*最多で上位3社からの電話はあります。
③ 忙しくて査定に時間をかけられない人仕事や子育てで忙しい方にとって、何社も査定を受けるのは大変です。
MOTAなら高額査定を提示した業者だけと商談を進められるため、査定にかかる時間や手間を大幅に減らせます。
*最多で上位3社からの電話又はメールはあります。
④ 初めて車を売る人
車を売る経験は何度もあるものではありません。
「どこに売ればいいのかわからない」「相場がわからない」という方でも、複数の査定額を比較できるため、自分の車のおおよその価値を把握しやすくなります。
価格を比較したうえで売却先を選べるので、初めての方でも安心です。
逆にMOTAがあまり向いていない人
一方で、次のような方は別の売却方法も検討したほうがよいでしょう。
- ディーラーで新車購入と同時に下取りを済ませたい人
- 売却を急いでいて、その日のうちに現金化したい人
- 地域によっては参加している買取業者が少ない場合があるため、地方在住で比較できる業者数が限られるケース
とはいえ、多くの場合は「まずMOTAで査定額を確認してから下取りと比較する」という流れがおすすめです。
査定は無料なので、愛車がいくらで売れるのかを知るだけでも利用する価値は十分あります。
カーネクストの車買取がおすすめな人
カーネクストは、「高く売れるか」よりも「どんな車でも確実に引き取ってもらいたい」という方におすすめの車買取サービスです。
特に次のような方に向いています。
① 廃車・不動車を処分したい人
「エンジンが壊れて動かない」「事故で大きく損傷した」「車検切れで放置している」
このような車でも、カーネクストなら買取対象になる可能性があります。
一般的な買取店では値段が付かない車でも、海外への輸出や部品のリサイクルなど独自の販売ルートを持っているため、買取できるケースがあります。
② 年式が古い・走行距離が多い車を売りたい人
10年以上経過した車や10万kmを超えた車は、査定額が付かないことも珍しくありません。
しかしカーネクストでは、古い車や過走行車でも査定対象となるため、「もう価値はないだろう」と諦めている方にもおすすめです。
③ 廃車手続きを自分で行いたくない人
廃車には、抹消登録や書類の準備など面倒な手続きが必要です。
カーネクストでは、これらの手続きを無料で代行してくれるため、自分で陸運局へ行く必要がありません。
「できるだけ手間をかけずに処分したい」という方に向いています。
④ レッカー代や引き取り費用をかけたくない人
動かない車を処分する場合、レッカー代が必要になることがあります。
カーネクストでは、全国対応で引き取り費用が無料となるケースが多く、余計な出費を抑えて車を手放せます。
「修理するより処分したほうがよさそう」と考えている方にも利用しやすいサービスです。
逆にカーネクストがあまり向いていない人
一方で、次のような方はMOTAなどの一括査定サービスを利用したほうが高値で売れる可能性があります。
- 年式が新しく状態の良い車に乗っている人
- 少しでも高く売るために複数の買取店を競わせたい人
- 人気車種や低走行車を売却する人
状態の良い車は複数の買取業者に競争してもらうことで査定額が上がることがあるため、高価買取を最優先に考えるならMOTAのようなサービスも比較してみるとよいでしょう。
一方で、「古い車だから値段は付かないだろう」「廃車費用がかかるかもしれない」と考えている方は、まずカーネクストに査定を依頼してみる価値があります。
関連記事
ブレーキパッド交換後にブレーキ引きずり発生…原因はキャリパー内部の錆びだった【整備士の失敗談】
「ブレーキペダルが突然固い！効かない原因はブースター故障？修理費用も解説」
ブレーキペダルが深い・ふかふかする原因と対策を徹底解説｜異常を見極めるポイントとは？
