「朝、車に乗ろうとしたらエンジンがかからない…」
このトラブルは意外と多く、特に
- 冬の朝
- 長期間乗っていない車
- 古いバッテリー
などでよく起こります。
私も自動車整備士として働いていた頃、
「エンジンがかからない」トラブルの相談はかなり多い整備依頼でした。
ただ、このトラブルは症状を見れば原因をかなり絞り込むことができます。
この記事では
- 車のエンジンがかからない原因
- セルが回る場合
- セルが回らない場合
- 自分でできる対処方法
を元整備士の経験をもとにわかりやすく解説します。
まず確認｜セルモーターは回る？回らない？
エンジンがかからない場合、まずここを確認してください。
キーを回したときに
セルが回る
音
「キュルキュルキュル」
この場合は
燃料・点火・センサー系のトラブル
の可能性があります。
セルが回らない
音
「カチッ」
または
無音
この場合は
電気系トラブル
の可能性が高いです。
セルが回らない場合の原因
まず多いのはこちらです。
バッテリー上がり
エンジンがかからない原因で最も多いのがバッテリー上がりです。
車のバッテリー上がりの主な症状
まずは本当にバッテリーが原因なのか確認しましょう。
バッテリー上がりの場合、以下のような症状が出ます。
セルモーターが回らない
キーを回しても
「カチッ」
という音だけでエンジンがかからない場合は、ほぼバッテリーです。
セルモーターの回りが弱い
エンジンをかけようとすると
「キュル…キュル…」
と弱々しく回る場合もバッテリー電圧不足です。
メーターが暗い・ナビが消える
電装品の電力が足りないと
- メーターが暗くなる
- ナビやオーディオが消える
バッテリー上がりの原因
なぜバッテリーが上がるのでしょうか。
整備現場で多かった原因を紹介します。
ライトの消し忘れ
最も多い原因です。
- ヘッドライト
- 室内灯
- ルームランプ
を付けっぱなしにすると、数時間でバッテリーが空になります。
特に古い車はオートオフ機能がないため注意が必要です。
長期間車に乗っていない
車は乗っていなくても電気を消費しています。
例えば
- セキュリティ
- コンピューター
- 時計
などです。
そのため
2〜3週間放置するとバッテリーが弱ることがあります。
バッテリーの寿命
車のバッテリーは消耗品です。
寿命の目安は
2〜5年
です。
古くなると充電能力が落ちて、突然バッテリー上がりを起こすことがあります。
充電系統の故障
オルタネーターなどの充電系統が故障すると、バッテリーに充分な電力が供給されない為に、バッテリー上がりの原因となってしまいます。
また、ファンベルトが緩んでいたりするとエンジン回転とオルタネーターの回転が一致せず、充電不足となってバッテリー上がりとなります。
バッテリーが原因の場合にはこちらの記事に対策方法を記載しています。
↓
車のバッテリー充電器おすすめ｜上がり防止＆緊急時に役立つ必須アイテム
車のジャンプスターターおすすめ5選｜バッテリー上がりでも1人でエンジン始動できる
バッテリーは正常でもエンジンがかからない原因
セルモーター故障
キーを回しても
「カチッ」
という音だけでエンジンがかからない場合、
セルモーター故障
の可能性もあります。
整備現場でも
- 走行距離10万km以上
- 年式が古い車
でよく発生します。
セルモーターはエンジンを回す部品なので、故障すると始動できません。
スターターリレー不良
スターターリレーとは
セルモーターに電気を送るスイッチ
です。
これが壊れると
- セルが回らない
- 時々かかる
という症状が出ます。
セルが回るのにエンジンがかからない原因
次はセルは回るけどエンジンがかからないケースです
燃料がない
意外と多い原因です。
- ガソリン切れ
- 燃料計の故障
特に古い車では燃料計が狂うことがあります。
まずはガソリン残量を確認しましょう。
燃料ポンプ故障
燃料ポンプはガソリンをエンジンに送る装置です。
故障すると
- セルは回る
- エンジンがかからない
という症状になります。
キーONで
「ウィーン」
という音がしない場合、燃料ポンプの可能性があります。
但し、室内では燃料ポンプが正常に作動していても音は聞こえません。
音を確認するには、燃料キャップを開けて耳を給油口に近づけないと聞こえません。
スパークプラグ不良
ガソリンエンジンは
- 燃料
- 空気
- 火花
この3つで動きます。
スパークプラグが劣化すると火花が弱くなり、エンジンが始動しなくなることがあります。
特に
10万km近く交換していない車
は注意が必要です。
イモビライザー作動
最近の車には
イモビライザー（盗難防止装置）
が付いています。
キーの認証ができないと
エンジンはかかりません。
原因
- キー電池切れ
- キー故障
- 車側の認証不良
などがあります。
＊電池が弱っている時は、イグニッションスイッチにキーを近づけるとエンジンがかかる時もあります。
エンジンがかからない時の対処方法
自分でできる対処方法もあります。
バッテリーを確認する
まずはバッテリーです。
チェックポイント
- ライトは点くか
- メーターは暗くないか
- セルは回るか
バッテリー上がりの場合は
- ブースターケーブル
- ジャンプスターター
でエンジンを始動できます。
ブースターケーブルでエンジンをかける方法
必要なもの
- ブースターケーブル
- 救援車（12V車）
接続手順
① バッテリー上がり車のプラス端子
② 救援車のプラス端子
③ 救援車のマイナス端子
④ 故障車のエンジン金属部分
この順番で接続します。
その後
- 救援車のエンジンを始動
- バッテリー上がり車のエンジンをかける
これでエンジンがかかれば成功です。
※接続順序を間違えるとショートする危険があるので注意してください。
ジャンプスターターを使う方法
最近はジャンプスターターという便利な道具があります。
モバイルバッテリーのような装置で、車のバッテリーを補助してエンジンをかけます。
メリットは
- 一人で対応できる
- 救援車が不要
- 車に常備できる
特に冬や長距離ドライブではかなり役立ちます。
元整備士としても、車に1台積んでおくと安心な道具だと思います。
おすすめのジャンプスターターはこちら→おすすめのジャンプスターター5選
バッテリー上がり後の注意点
エンジンがかかったら終わりではありません。
次の対応を行いましょう。
30分以上走行する
エンジンがかかると、オルタネーター（発電機）がバッテリーを充電します。
しかし短時間では充電が足りません。
目安として
30分〜1時間走行
すると安心です。
注：エンジンがかかってすぐの時はバッテリーもほとんど充電されていません。
走りだして万が一にもエンストをしてしまうと、再びエンジンをかけるにはジャンプスターターが必要になってしまいます。
そのへんの対策をしてから走り出すか、自宅などでバッテリーが上がった場合には、時間がかかりますがアイドリングで何時間か置いておく方法もあります。
シフトポジション確認
AT車の場合、
PまたはN
でないとエンジンはかかりません。
意外とこれで解決するケースもあります。
ロードサービスを利用する
原因が分からない場合はロードサービスを利用しましょう。
多くの自動車保険には
- バッテリー上がり
- レッカー
などのサービスが付いています。
無理に作業するより安全です。
エンジンがかからないトラブルを防ぐ方法
トラブル予防も大切です。
バッテリー定期交換
整備士の経験上
3〜4年交換
がトラブル防止になります。
車を定期的に動かす
車は乗らなくても電気を消費します。
週1回30分程度
走行するとバッテリー状態を保てます。
ジャンプスターターを車に積む
最近はコンパクトなジャンプスターターが多く、1つあると安心です。
特に
- 冬
- 山道
- 夜間ドライブ
では役立ちます。
まとめ
車のエンジンがかからない原因はさまざまですが、多くの場合は
バッテリー上がり
です。
原因を見分けるポイントは
セルモーターが回るかどうか
です。
セルが回らない
- バッテリー上がり
- セルモーター故障
- 電気系トラブル
セルが回る
- 燃料トラブル
- スパークプラグ
- センサー異常
突然エンジンがかからなくなると焦りますが、落ち着いて症状を確認すれば原因を絞り込めます。
日頃から
- バッテリー点検
- 定期交換
を行い、トラブルを予防しましょう。
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